LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 450 CÂU + KTL

LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 450 CÂU + KTL

QUY TẮC : Đi bên phải theo chiều đi của mình

. Vượt bên trái, trừ xe trước quẹo trái và xe đang làm nhiệm vụ thì vượt phải

. Dừng và đậu xe ở bên phải theo hướng đi của mình, không quá 0.25m lề và cách xe đậu ngược chiều phải hơn 20m. Cách cổng cơ quan 5m. Nếu dừng nơi có đường sắt giao nhau với đường bộ mà không có hàng rào-cách 5m, có hàng rào –cách 3m.

. Ngã tư Có vòng xuyến, có biển báo chạy theo vòng xuyến : xe phải nhường xe trái

. XE nào chạy làn đường xe đó theo bảng hướng dẫn.

. Ngã tư ngã ba cùng cấp Không có vòng xuyến, không có biển báo chạy theo vòng xuyến : xe trái nhường xe phải không vướng. Xe quẹo phải là không bị vướng.

. Người điều khiển GT( CSGT)  quan trọng hơn  biển báo đèn..

. Biển báo phụ quan trọng hơn biển báo cố định

Bảng Stop, cấm quá tải (xe+hàng hóa)và cấm quá chiều cao : xe ưu tiên không được phép đi( cầu đâu có phân biệt ưu tiên hay không nó sập à, bị vướng). Xe ưu tiên theo hiệu lệnh của CSGT

. Khi đến ngả ba ngã tư ( có biển báo) thì các lệnh cấm trước mặc nhiên hết hiệu lệnh( mà không cần có bảng hết các lệnh cấm).

. Cấm đổ(dừng không giới hạn thời gian) thì được dừng( dừng tạm thời, TX không được rời cabin và máy xe vẫn nổ), còn cấm dừng thì cấm luôn đổ.

Cấm rẻ trái thì cấm quay đầu( 2 lần rẻ trái), cấm quay đầu( cấm rẻ trái lần 2) thì được rẻ trái. Trừ khu vực quay đầu thì cấm rẻ trái. Khi quay đầu mà cán vạch người đi bộ phía trước ngã tư là sai

Ở ngã ba ngã tư : cấm lùi cấm đổ, cấm vượt…nhưng được phép quay đầu. ở đường hầm thì cấm tất, cấm luôn kèn và bật đèn sáng chiếu gần

Nơi đường bộ giao nhau : không được dừng xe, không được đổ xe, không được vượt xe, không được lùi xe, mà được phép quay xe.

. Trên cầu, dóc cầu, hầm : cấm vượt, cấm quay đầu, cấm lùi

. Xe xuống dóc nhường cho xe lên dóc(sợ tụt dóc) (Đường thủy thì ngược lại)

. Phạm vi của tất cả các biển báo : sau biển. Ngoại trừ biển hướng dẫn chỉ được rẻ phải và rẻ trái-Đặt sau ngã tư là phạm vi tác dụng ở trước biển.

. CSGT dơ tay lên cao thì xe tất cả các hướng đều dừng lại. Tay phải dơ phía trước : xe phía trước quẹo phải (hướng bên trái CSGT), xe bên phải và phái sau dừng lại, xe bên trái được phép đi mọi hướng. Dơ 2 tay ra 2 bên : xe phía trước và phía sau dừng, xe 2 bên được phép đi mọi hướng. Nếu xe đã vào vòng xuyến thì được phép ưu tiên đi trước. Người đi bộ đi sau CSGT

. Khoảng cách an toàn giữa hai xe . Ngoài khu dân cư xe cách xe 20m. trên đường cao tốc thì lấy giá trị đến(cao nhất) trừ đi 30.

. Kèn   :         90(db)  <=A <= 115(db)

. Nồng độ cồn xe oto = 0. Xe gắn máy vượt quá  0.25mg/1 lít khí thở or 50mg /100ml máu

. Siêu trọng, siêu trường, nguy hiểm, bánh xích phải xin giấy phép cơ quan có thẩm quyền.

. Xe chuyên dùng không phải là PTGT đường bộ nhưng được phép lưu thông( bánh hơi).

PTGT đường bộ : cơ giới và thô sơ.

. Đường cao tốc : Nơi có đường lên xuống cố định.

Khi có đèn vàng : xe đã cán vạch dừng hoặc qua vạch dừng thì được phép chạy tiếp, nếu dừng lại là phạm luật.

Xe đậu sát lề không quá 0.25m, cách cơ quan hơn 5m, đậu cách xe đang đậu ngược chiều hơn 20m.

Xe con : 9 chổ ngồi trở xuống. Lưu hành không giới hạn thời gian

Xe khách : trên 9 chổ ngồi. Chỉ 20 năm từ ngày Sản xuất. quá hạn xuống tải

Xe tải nhẹ :  <3.5 T > Chỉ 25 năm

Xe tải nặng : >=3.5T. Chỉ 25 năm

Xe bán tải : 25 năm

Không được nhìn thẳng vào đèn xe ngược chiều(gây chóa mắt)

Cầm dừng thì cấm lùi xe vì muốn lùi xe thì phải dừng.

Vạch liền : không được quay đầu, bên vạch đứt được quay

QUY TẮC BIỂN BÁO CẤM : Cấm nhỏ thì cấm lớn, cấm lớn thì không cấm nhỏ.

(chỉ có tác dụng một chiều)

Xe con(1.5m)-> xe khách(1.6m) ->Xe tải(1.7m)->sơmi rơ móc1.8m-> rờ móc1.9m

                                                                             -> máy kéo1.8-> công nông

Xe con-> xe motor 3 bánh

Xe gắn máy -> Xe motor 2 bánh -> xe motor 3 bánh.

Cấm xe gắn máy sẽ cấm luôn  xe motor 2 và 3 bánh

XE ƯU TIÊN :

1/ Xe PCCC: xe cứu hỏa

2/ Xe QS, CA, đoàn xe có CS dẫn đường.(theo thứ tự)

3/ Xe cứu thương

4/ Xe hộ đê,  Xe khắc phục thiên tai dịch bệnh trong tình trạng khẩn cấp

5/ Xe tang

QUY TẮC SA HÌNH

 1/ Đường bộ giao nhau đường sắt : đường sắt ưu tiên hơn

2/ XE đã vào vòng xuyến (ưu tiên hơn cả xe ưu tiên)

3/ Xe ưu tiên : PCCC, QS, CA, Cứu thương.

4 /Đường ưu tiên

5/  Xe bên trái nhường bên phải không bị vướng, xe quẹo phải thì không bị vướng-dù cho bên phải có xe.

QUY ĐỊNH CÁC LOẠI GPLX

A1  Motor 2 bánh         50cc =< A1<175cc. Chỉ chở max 2 người. Trừ trẻ dưới 14t, tội phạm, cấp cứu

Hạng GPLX	Chổ ngồi	Tải trọng	Thời hạn GPLX	Kinh doanh
A1 : 18t	2	//	Không thời hạn	//
B1 : 18t	9	Dưới 3.5T	10 năm	Không(tem vàng)
B2 : 18t	9	<3.5T	10 năm	Có(tem xanh)
C   : 21t (FB2)	9	>=3.5T	5 năm	có
D   : 24t (FC)	30	>=3.5T	5 năm	Có : cấp II
E    : 27t (FD)	Trên 30	>=3.5T	5 năm	Có : cấp II
FE  : 30t
A3			Không thời hạn	Moto 3 bánh
A4			Có niên hạn	Máy kéo<1T

TỪ 2017 ĐỔI MỚI  GPLX MÃ VẠCH

Dấu F là có kéo móc

FC : hạng c có kéo móc

FE : hạng E có kéo móc

Nâng 1 dấu : 3 năm

Nâng 2 dấu : 5 năm và  tuổi phù hợp theo quy định

Riêng dấu D, E tốt nghiệp cấp II

Nam 55, nữ 50 :E, nếu quá tuổi sẽ hạ dấu còn D(1.3.2014): cho BGK thi + chủ DN để họ quản lý

Xe con : từ 9 chổ ngồi trở xuống

Xe khách : trên 9 chổ

Xe tải nhẹ : dưới 3.5T

Xe tải nặng : từ 3.5T trở lên

Xe con : không thời hạn sử dụng

Xe khách : 20 năm kể từ ngày sản xuất

Xe tải, bán tải : 25 năm

Sơmi rờ móc : nối bằng thanh cứng+ không có bánh xe ở trước đầu toa nối, cắt ra sẽ sụp( đầu kéo có thể nhẹ tấn hơn toa kéo). Phụ thuộc sự chuyển hướng của đầu kéo

Rơ móc : có bánh xe ở trước toa+ có hệ thống lái để 1 người điều khiển(không cho chở thêm người ngoại trừ người điều khiển.)+phanh. khi cắt ngang toa sẽ không sụp.( VD : chỉ xe lớn mới được kéo xe nhỏ, nối nhau có thể bằng dây mềm. Vì tốc độ đầu kéo và toa không bằng nhau và vì nối bằng dây mềm nên toa sau phải có người điều khiển và phanh.

Ngoài KDC xe Bus chỉ chạy tối đa 60km/h

Rơ móc : trong KDC 40km/h, ngoài KDC 50km/h

Xe tải không kéo rờ móc : xe tải

Nếu có dấu B1 trở lên : thi A1 chỉ thi thực hành, còn A2, A3 thi cả LT+TH

Xe gắn máy : khi chết máy, hết xăng có bộ phận đạp

Xe máy điện : xe điện không có đạp

XE đạp điện : có đạp

BẢNG QUY ĐỊNH TỐC ĐỘ XE

LoẠI xe	TRong Khu Dân cư	Ngoài KDC
Tải nhẹ+ o tô khách dưới = 30 chổ	50 km/h	80km/h trừ bus
Tải nặng, oto trên 30c	40km/h	70km/h trừ bus
Moto 2 bánh, sơ mi rơ móc	40km/h	60km/h : bus, chuyên dùng
XE gắn máy, Rơ móc	40km/h	50km/h
Máy kéo, công nông	30km/h	30km/h

HÌNH THỨC THI

Lý thuyết : B2 : 26/30; C,D,E : 28/30 ( 90.000 đ)

Hình         :80/100                              (300.000 đ)

Đường trường : 15/20                        ( 60.000 đ)

Phí bằng : 135.000 đ

Thầy Văn Sang dạy Luật : 0909.471.403 Trường ĐT GTVT Long An( Cầu Voi)

KỶ THUẬT LÁI XE ÔTÔ CƠ BẢN

Phải ý thức được sự không chấp hành giao thông của người khác để phán đoán ước lượng căn đường mà tránh.

Không nhìn vào hộp số, tay cầm lái phải thoải mái

1/KhởI hành :

Bật Xi nhan trái

Đạp ly hợp(có công tắc phụ)- đề máy nổ

Nhả phanh tay

Nhả ly hợp 2/3 hành trình( tiếng xe lịm dần, xe hơi chồm lên phía trước). Nhả quá 2/3( điểm tiếp giáp) sẽ tắt máy

Nhả  chân phanh -đạp chân ga. Khi chạy rồi nhả từ từ hết ly hợp. Thay đổi làn đường từ từ để xe sau tránh.

Tắt xi nhan trái

2/ Dừng xe :

Bật xi nhan phải, (nhìn kiếng chiếu hậu phải có xe 2 bánh chạy lên không).

Tấp vô lề từ từ để xe sau tránh. đạp ly hợp. chân ga -> chân phanh(vẫn còn số phòng ngừa hư phanh chỉ cần tắt máy là đứng xe). Tắt xi nhan

Nhả hết số- tắt máy

Kéo phanh tay.

3/ Tăng số : Lấy đà

Lấy đà

Đạp ly hợp, tăng số ( không nên tăng tắt, nên 2 lần ngắt ly hợp tránh tăng nhằm số)

4/ Giảm số : Vù ga (phải phù hợp với tốc độ)

Rà phanh giảm tốc độ

Đạp ly hợp, -vù ga- giảm số ( được giảm tắt, nên 2 lần ngắt ly hợp tránh nhằm số)
Khi đi trong khu đông dân cư, đèo dốc ổ gà phả trả về số thấp.

5./ Đưa xe vào gara : Chạy theo chử ngã rồi lùi xe vào gara. Canh sát hàng rào bên trái của kính chiếu hậu trái để khi  xe chạy ra không bị vướng góc cạnh hàng rào bên phải. (và ngược lại)

6./ Dừng xe trên dóc : Dùng phanh chân(nhanh) hoặc phanh tay(an toàn).

Nhả ly hợp 2/3(để không bị tụt, dưới sẽ bị tụt còn hơn sẽ tắt máy), chân phanh-> chân ga(nhanh để không bị tụt)
 Trên youtube.com  có luật 450 câu

10 bài thi trong sa hình

 Bài xuất phát : chính ghế, chính kính chiếu hậu, dây an toàn, vào số 1 sẵn cho nhanh, xi nhan trái. Khi báo hiệu tít xuất phát là chạy. khi tít là tắt xinhan ngay nếu không kịp bị trừ 5 đ

Bài dừng xe cho ngưởi đi bộ : dừng đúng vạch bánh xe sau(B2)

Bài dừng xe trên dốc : đúng vạch hoặc trước vạch, sau vạch là bị loại. Nhả ly hợp ra sao cho vòng máy 500 vòng là ok: rung xe rần máy. Chân phanh đạp chân ga, chân côn nhả từ từ-không được nhả liền sẽ bị tắt máy trừ 5d

 TRước khi vào bài thi nên thử côn trước xem bao nhiêu vòng máy sẽ tắt(nhớ vào số 1 và dạp thắng xe). Dứng quá 30s chưa xuất phát là bị loại, hoặc bị tụt dốc là bị loại

Bài đôi đủa : nhìn kính chiếu hậu phải xem cách lề so với vạch đủa và nhìn thẳng hàng phái trước ở một điểm cố định, sao cho người lái, tâm vô lăng và điểm đó thẳng hàng. Đánh lái bo cua đều và nhanh

Qua đôi đủa là có tình huống nguy hiểm, bấm nút ngay và tắt khi hết báo, nên để tay sẳn

Bài qua đèn đỏ lần 1 : chạy từ từ thôi thậm chí dừng lại ngoài bài thi chờ cho chuẩn bị hết đèn đỏ là qua ngay khỏi dừng. Nếu dừng lại phải dừng đúng vạch, dứng quá 30s chưa xuất phát là bị loại

Coi chứng tình huống nguy hiểm

Lần 2 : thẳng,

 lần 3 xinhan trái quẹo trái, coi chừng tình huống nguy hiểm

lần 4 xinnhan phải quẹo phải

Bài vào nhà xe :canh góc quẹo và lùi xe, đã kiểm tr là ok

Bài dừng xe nơi đường sắt , qua là có tình huống nguy hiểm

Bài tăng số tăng tốc : khi qua vache nghe tít :từ số 1 lên số 2 và đạp hết ga, qua bảng tăng tốc là buông ga, rà phanh dừng lại trước bảng stop, rồi về số 1

Qua là có tình huống nguy hiểm

Bài kết thúc : nghe tín hiệu bật xinhan phải.

ĐƯỜNG TRƯỜNG

Chạy tăng số từ số 1 đến số 3 khi qua vạch, chạy khoảng 2 km. Chạy êm xe. Nhớ thắt dây an toàn. Xuống trước đầu xe- lên sau thùng xe, nếu không bị trừ điểm.

KINH NGHIỆM LÁI XE : phải nhìn kiếng chiếu hậu+line đường để ứoc luợng bánh xe nằm ở đâu
Tới ngã tư, ngã ba, đông người, chạy chậm lại nhìn xung quanh